MAZDA DRL KIT Mk1」定価12000円（税別）に比べ、室内切り替えスイッチが無い以外は同機能を有しています。（「MAZDA DRL KIT Mk2」はマイナーチェンジ後、後期においてより明るく点灯させることのできるキットです。本ユニットは、専用キットではないので、スモール時とDRL時の明るさの差はありません。） 切り替えスイッチが無い点では、汎用ユニット「IPF ポジションランプ ハーネス デイランプ XW-03」定価5832円と同等の機能となりますが、いずれも取り付けをショップに依頼した場合は5000円～12000円ほど工賃がかかってきます。私の商品は取り付け方法を大幅に簡素化し配線数も削減した上、詳細な取り付け方法を図解付きでご案内した商品となりますので、DIYで取り付けることにより、工賃を削減して施工していただけます。他 車種のポジションランプがLEDのお車にお乗りの方におかれましても配線図さえ分かれば工夫により取り付け可能です。また、電源取り出し部にスイッチを追加し、on/off切り替え式にしていただく事も可能です。（説明書の写真はGJアテンザのものになりますが、配線システム、配線色は共通です。） 本ユニットの取り付けに際しまして、バンパー、ヘッドライトを外す必要は御座いません。 DRLに興味はあるけど、取り付けが大変そう、、、。バンパーを外してまでは、、、、。そんな理由でDRL化を躊躇されていた方から、この商品はまさにうってつけであるとうれしいコメントもいただいております。大変お手軽に施工可能となる様に設計しております。 車両側で1か所のみ配線切断、ギボシ加工が必要となります。ギボシ加工に不安がある方には別途ワンタッチ分岐コネクターによる施工方法をご案内いたしますのでご落札後お知らせください。（+200円）ワンタッチ分岐コネクターを用いまして施工する場合でも1か所配線をカットする必要がございます。 車検に関しましては店舗によって見解が異なりますので、必要により原状復帰する必要があります。（ユニットガラス管ヒューズを抜く、もしくは電源取り出し部 のヒューズを抜きノーマルのヒューズに交換すればDRLは作動しません。また、ギボシの差し替えにより簡単にNORMALに戻せます。) 取り付けに必要なカラー図解説明書（ＧＪアテンザ用ですが、読み替えてご使用ください）、電源取り出しヒューズ、配線加工に必要なギボシ、スリーブも付属いたしますので他にマイナスドライバー、電工ペンチさえあれば施工可能です。（ボディーアースを取るのに10㎜のレンチも必要です。）LEDはノイズに弱く、対策をしませんと場合によっては切れてしまうことがあります。こちらの商品はきちんと対策を講じておりますので、そのようなことはございません。前期、後期ともに対応確認済みですが、純正LEDポジションランプ、シグネチャーウイングイルミ以外にポジション連動のハロゲン灯火類をお取り付けになられている場合はお取り付けになれません。（追加されている灯火類がLED系で0.5A6w以下の低消費電力のモノであれば取り付け可能です。）バッテリー残電圧よりまして、istop復帰時に「まばたき」をすることがある旨報告されていますので、ご了承ください。車両側の加工を伴うため、お約束では御座いますが、NCNRでご理解ある方のみご入札お願い致します。（完全なる作動確認を実施しておりますが、万が一製品不具合の場合は代替品で対応いたします。）ご質問などございましたら質問欄よりお願い致します。商品写真と一部配線色が異なる場合がありますが、機能に全く変化は無く、取り付け説明書はその都度手直ししておりますのでその点ご了承ください。それではご入札よろしくお願い致します。（2016年 8月 2日 9時 51分 追加） （2019年 9月 3日 7時 46分 追加）こちらはKE型専用となりまして、KF型用は別途出品がございますので当方の「その他の出品物」よりご確認ください。