■　商　品　詳　細　■ ・　閉鎖した鈑金工場から引き上げました。 写真以外の付属品ありません。 ・　BMW認証指定工場取得のために購入されたようです。 使用頻度は少なかった様ですが、それなりに汚いです。 ・ 　弊社の２００Vの電源ソケットと違ったので電源投入できていません。 ・　取扱いサポートはできません。マニュアルがネットにありますので、自己完結できる方にお願いします。 ・　大きなものなので引き取りに来て頂きたいです。発送については要相談になります。 以下は本溶接機の紹介文を抜粋しました。 　CR500 スポット溶接機は、今日の自動車で使用されているすべてのタイプの鋼板に対応しております。さらにアルミニウムボディにも対応しています。 　この溶接機は、水冷式ではありませんが、圧縮空冷式のユニットは、過熱することなく最大 250 個のスポット溶接を行うことができますので、この自動車鈑金塗装業界での修理溶接では一度に 50 個を超える溶接は行われないため、過熱の問題ありません。さらにユニットには過熱保護機能も装備されています。電源トランスは、溶接キャビネットの側面にあるファンによって常時冷却されます。溶接ケーブルと溶接ガンは、ケーブルを吹き抜ける圧縮空気によって冷却されます。ケーブル冷却システムは、空気圧ネットワークから圧縮空気を送る電気バルブによって制御されています。 　溶接システムは、多機能ガンとスポットガンを備えた溶接機ユニットで構成されています。ユニットには、溶接プロセス全体を管理できる独自のコントロールパネルがあります。また、ツールを切り替えることなく、多くの種類の溶接にすばやくアクセスできる 4 本の溶接ケーブルも付属していますので、効率的で迅速な溶接を可能にしています。　CR500は、両面溶接、片面溶接、スポットハンマー溶接、ナットおよびボルト溶接、カーボン収縮、接触収縮、成形クリップおよびリベット溶接を処理できるように設計されています。また、CR500 には 11 種類の動作モードがあり、それぞれに最大 25 のプログラムがあります。動作モードとそのプログラム、および空気圧は、コントロールパネルで簡単に設定できます。CR500 は、あらゆる種類の溶接を処理します。　正常に溶接が行われると、ユニットからビープ音が鳴ります。ビープ音が鳴らない場合は、溶接が不完全であることを意味します。これは、他のほとんどのタイプのインバータ スポット溶接機と同じです。延長ヨークはさまざまなサイズが用意されているため、600 mm のヨークを使用してフロア パネル全体を溶接することもできます。CR500のもう 1 つの特徴は、スポット ガンに空気圧機能が組み込まれており、トリガーされると溶接チップが自動的に押し付けられることです。圧縮は、良好な抵抗溶接の重要な要素です。圧縮は、コントロール パネルから調整できます。電流が遮断された後に自動的に圧力をかけることで、溶接部が圧力下で冷却され、硬化した強力な結合が形成されます。この機能は CR500 の溶接制御プログラムに含まれており、溶接が開始されると自動的に作動します。　CR500 は高品質のユニットで、自動車修理業界のあらゆる用途に使用できます。　このタイプのインバータ溶接機がなければ、今日の自動車に見られる新しいタイプの鋼板をうまく溶接することはできません。　このユニットは BMW によっても承認されています。