タイトルは検索用です。 中古で入手後全分解点検洗浄OH済みのZ、J系用まめしばMノズル組込CR33キャブレターです。全分解点検洗浄後各部バリ取り、ケーヒン純正新品部品にて全てのOリング（スピゴット、バルブシート、エアスクリュー、ヒューエルジョイント、フロートチャンバー、ドレンボルト）、フロートバルブはOEM新品交換、油面調整（ケーヒン規定値14ミリに合わせてあります）。目視にて同調調整各部注油グリスアップ、ガソリンに浸かる箇所は当方出品中の耐油グリスのバリエルタを使用して組み上げております。CRの弱点のチョークプランジャーポンプは全てのポンプを分解研磨後プランジャーゴムシートを新品交換、漏れチェックし問題無い事を確認済みです。まめしばMノズルはアルミ製の新品を使用しています。当方出品のCRキャブは100％希望セッティング込みの即決価格にて落札されておりますので現状スロー、メイン、ニードル等各種ジェット類は組み込んでおりませんジェット組み換えの手間を省くためです。即決落札で画像9のケーヒン純正ノズル、耐ガソリングリスのバリエルタ20g付属とスピゴット3種類の中から1種類選択可、画像10のジェットのセットの在庫内で希望のセットで発送致します仕様を教えていただければこちらで暫定のセットも可能です（画像10のジェットセットは付属しません）。スピゴットはZ系用、J系ビッグインシュレーター用加工ショートスピゴット（長さ約31ミリ）、J系用（長さ約46ミリ）から1セット選んで下さい。特にJ系は使用するガソリンタンクに合わせスピゴットの長さが２種類あるので適合するか要確認願います。ケーヒン純正ファンネルは新品ですがゴムキャップがありませんのでご了承下さい。トップカバー、フロートチャンバーボルトは新品キャップボルトに交換しました。他の傷んだボルト類は新品又は中古良品に交換しておりますので整備で問題となる様なネジ山のナメ等もありません。各部ネジ穴も問題なくボルト、ジェット類取り外せます。注意点ですが落札後取付の際は必ずろ紙式のヒューエルフィルターを使用して下さい過去にタンクからのゴミ、サビが原因でオーバーフローされた方がいらっしゃいましたので。またインシュレーターの劣化の有無やイグニッションコイル、プラグ等が正常動作する事を確認の上で使用願います。キャブレター周りの作業未経験の方はプロ又は有識者の立ち合いを前提の上で作業願います。長くなりましたが注意事項として以上ご理解頂けましたら入札ご検討下さい。元々知人のZで使用予定で組んだ物ですので値引き交渉、CRキャブの下取りも可能です。詳しくはヤフオク自己紹介欄に当方連絡先記載しておりますのでお気軽にご連絡下さい。ノークレームノーリターンで。