当製品は、HONDACB400SF STD に対応するフルエキゾーストマフラーです。 ※CB400SFVerR/VerS取付不可。■サイレンサーのアウターカバー素材は、ステンレス SUS304/鏡面処理を採用しております。■商品番号2638（アルミサイレンサーカバー）との比較で、「表面光沢」「使用経年による劣化の少なさ」は、圧倒的に優位となります。尚、音質・音量・走行性能に関しましては、差は御座いません。『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC（Total Quality Control：全社的品質管理）から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。■エキゾーストパイプ 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。素材は、スチール（STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管）を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。■サイレンサーφ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。『RPM-4in2in1F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。■部品構成「（エンジンから集合部までの）フロントエキゾーストパイプ 4本」と「（集合部からサイレンサーを含めた）テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。■装着状態エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、付属の当社製フリーフランジ（エキゾーストホルダー）を使用します。※エキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要が御座います。●こちらの商品付属品にエキゾーストガスケットは付属しておりません商品になります。もちろん車輌メーカー純正のエキゾーストガスケットがご使用できますが、当方にて別にこちらの車種用のエキゾーストガスケットＮＴＢ製1枚370円(ご必要枚数4枚)にて出品しております。エキゾーストガスケットが別途ご必要な方はそちらをご落札頂きますか、ご入札前にご質問より必ず当方のエキゾーストガスケット必要枚数の在庫をご確認ください。(同梱発送できます。)■オプションパーツ新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。 品番：B1211●当方にて別にバッフルRPM品番B1211も出品しております。(同梱発送できます。)■サイレンサー構造要件について 『RPM-4in2in1F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。 ※新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となりす。●RPMは日本製（国産）のRPM自社工場でのマフラー製作なので補修（アフターサービス）が受けられる安心のメーカーです。使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となるさまざまな補修や部品交換のご依頼に対応されているメーカーですのでアフターサービスについては、直接メーカーRPMにお問い合わせください。フィッティングタイプ：フルエキゾーストサイレンサーサイズ：φ67×300オイル交換： 〇オイルフィルター交換：×タンデム ：〇公道走行 ：〇近接排気騒音値：99db注意事項適合詳細は必ずご自身にてメーカーRPMカタログ、ホームページ等でご確認ください。商品状態RPM正規品新品商品になります。