バブ　 ホークⅡ　 スーパーホークⅢ 　CB250T　 CB250N 　CB400T 　CB400N　 CB400Dお乗りの方大変お待たせいたしましたＣＢ７５０Ｆ　ＣＢＸ１０００　ゼファー４００　ゼファー７５０等の　クラッチダンパーゴムに　続きバブ　 ホークⅡ　 スーパーホークⅢ 　CB250T　 CB250N 　CB400T 　CB400N　 CB400Dの　クラッチダンパーゴム作成いたしましたアイドリング時　ゴトゴト音　ガタガタ音に悩んでる方　どうぞ～＾＾但し　ダンパーゴムを交換することで　必ず　完全に　ゴトゴト音　ガタガタ音が　治るわけではございません他にも　ＥＮＧのへたり　キャブレター同調ができていない　その他の原因がありますのでご了承くださいCB250T 　CB400T等の　エンジンを掛けると　クラッチから　ゴトゴト　カタカタと　音が出ている　これですエンジンを　掛けた状態で　クラッチレバーを握ると　音が　静かになる同じ　ホンダの　CB750Fの　クラッチ　ゴトゴト音は　有名です本来であれば　クラッチハウジングギアー　新品の時は　全く　動きませんクラッチハウジングに　封入されている　ゴムが　摩耗すると　クラッチハウジングギアは　手で回すとギアが動きますこの　ハウジングギアが　エンジンの中で　動くことで　ゴトゴト音に　繋がりますクラッチハウジングの　蓋の　リベット留めの頭を　ドリルで　揉んでタガネで　リベットの頭を飛ばして　中のゴムを確認してみて下さい　全てのゴムが　縮んで　摩耗していると思います（画像　４．５. ７）色んな伝手を使ったりして　CB250Tの新品　クラッチハウジングが　見つかったので　入手し分解し　中のゴムをゴム専門会社に依頼し大きさ　硬さ　材質を調べて貰いアウターの支柱　３Ｄ計測し金型起してCB250T CB400T　CB250N　CB400Nの　クラッチダンパーゴム　作成いたしました純正ダンパーゴムは　水素化ニトリル(H-NBR70)を　使用しているそうですが当方のは　●耐熱性能　２００℃でも連続使用ＯＫ　水素ニトリルゴムを凌駕しています当方のは　●高温での使用下においても　耐油性能も　水素化ニトリルゴムを凌駕しています当方のは　●長期の使用に対して　耐摩耗性で　水素ニトリルゴムを凌駕していますとりあえず　どのタイプの クラッチハウジング　がついてるか　不安な方は　バイク屋さんで　クラッチアウター　クラッチハウジング外してもらってクラッチハウジングに　８本の　リベット止めで　蓋がしてるタイプなら　使えます　がスプリングタイプには　使えません必ず　クラッチハウジングの　蓋を　外してもらって画像と同じ　８本の　リベット留めか　確認お願いいたしますｍ（　）ｍ●ゴムの交換方法●ＹＯＵＴＵＢＥで　CB750F 　 CB1100R 　クラッチと　検索掛けると　出てきましたhttps://www.youtube.com/watch?v=IO9orp-mgi4https://www.youtube.com/watch?v=dQm6mnTWczEこの　動画の　クラッチアウター　クラッチハウジングの加工方法　参考にしてみて下さい作業的には　CB750F CB1100Rも　CB250T CB400T CB250N CB400N ホークⅡ　スーパーホークⅢも　同じ作業ですクラッチアウター　クラッチハウジングの蓋のリベットを　外すまでは　そこそこの経験がある方ならできると思います　がCB250T CB400T等の　クラッチアウターは　軽くて薄いので不用意に　手動で　ドリルで揉んだりすると　簡単に　ヒビが入ったり　割れたりしますまた　別のアウター　クラッチハウジングを購入するのに　費用も時間もかかります●ここからの先の　作業は　ボール盤を持っている　精密加工ができる業者さんで施工してねクラッチアウター　クラッチハウジングの　支柱に残ってる　リベットに　ヒートガン　ドライヤー　又は　バーナーで　キンキンに　熱くなるまで　熱し先の細い　ポンチ　ドライバー等で　熱いうちに　叩いて　リベットを　抜いて下さい　頑張れば　抜けますヒートガン　ドライヤーや　バーナーが無い方は　出来るだけ　ボール盤等で　リベット　ドリルで揉んで　リベット外してください　リベットが抜けたら　６ｍｍのタップを真っすぐに立ててクラッチアウター　クラッチハウジングの蓋も６ミリの穴を開けて パーツクリーナー等で　切り粉は洗浄して　ゴムは　CRC５５６等塗って入れて１７.５ｍｍ前後の６ｍｍの６角フランジボルトに（加工精度によってボルトの長さはまちまちです）　中強のねじロックを塗って　　ハウジングギアに　蓋をして　施工してもらって下さいこの方法なら　ゴムは　次回も　６角　フランジボルトを緩めて　ゴム簡単に交換できると思います●過去の　施工　失敗例●①プレスで　リベットピン　抜こうと思って　やったら　クラッチハウジング　割った②リベットピン　 ポンチで　ハンマーで　ガンガン　たたいたら　クラッチハウジング　割れた③ボール盤が無いので　クラッチハウジングの　リベットピン　真ん中に　ポンチでしるしを付けて　手で　細いドリルから　下穴を開けながら　５．８ミリ～の穴を開けようとしたら　リベットピンが　あまりにも硬くドリルが斜めに入って行って　ハウジングの　支柱　割れた　ハウジング自体　割れた当方は　CB750F～CB1100R　　ゼフアー４００　ゼフアー７５０の　クラッチダンパーゴムの　ノウハウがあるので送料込み　１台分　８個で　７０００円で　出させて頂きます安くて　不安な方　他の方から　高く　高く　お買い求めくださいｍ（　）ｍ全国　送料込み　７０００円　当方の　個人情報は　落札されますと　ヤフーから　あなたが落札しましたという　落札通知が　届きますその中に　当方の連絡先等　出ていますので　ご覧ください解らない場合　furuinihongadaisuki@maia.eonet.ne.jpまで　連絡くださいｍ（　）ｍホンダの　エンジンOH　エンジン整備だけを専門にされてる　内燃機専門の方から　とても為になる　作業方法を　教えていただきました但し　素人さんは　エンジン　整備専門の　内燃機屋さん　バイク屋さんで　作業して貰ってくださいハウジングの破損や　ケガや　やけどを　されても　当方は　絶対　一切　責任負いません　自己責任でクラッチハウジングの　リベットピン　抜くの　結構　皆さん　苦労されてるようですｍ（　）ｍ内燃機屋さんが　教えてくれたのはヒートガンや　バーナーで　リベットをかなり長く　高温で　温めると　ポンチで　抜けやすいそうです（ドリルで揉むより楽かも）ハウジングを　養生し（ハウジングの下に　厚手の　段ボール等を敷いて　上から　ハンマーで　リベットピンポンチで　叩くとき　ハウジングの中を　空洞の状態で　叩くと　ハウジング　割れる危険性が高いので　単行本などを入れて　中を高くして　空洞を　埋める状態に　するのが　コツくれぐれも　ヒートガンで　ハウジング　温めると　凄く　熱いので　やけどに　注意して鉄は熱いうちに打てのことわざがあるように　熱いうちに　抜いて下さいリベット抜けたら　６ｍｍピッチ１ｍのタップで　ネジを切ってハウジングに　蓋をして　ボルトを入れて　長さを　調整して　長ければ　ネジの先端　サンダー等で　削って下さいボルトは　首下　１７．５ｍｍ～１８ｍｍです　落札個数が　ゴム　２セット（１台分８個X２＝１６個）までなら 荷物追跡ができる　　ゆうパケットポストminiで　お送りいたしますゴムが　３セット以上欲しい　バイクショップさんは　リクエスト出品致しますので質問欄　又は　furuinihongadaisuki@maia.eonet.ne.jpまで(例）バイク屋なので　５セット欲しいから　リクエスト出品してくれと　連絡下さいリクエスト　出品させて頂きますｍ（　）ｍ●落札後　24時間以内に　取引ナビでの連絡　入金がない方は　落札者都合で　削除致しますｍ（　）ｍ１９７７～以降の　ＣＢ２５０Ｔ　ＨＡＷＫ　ＣＢ２５０Ｎ　ＣＢ２５０Ｎ　ＣＢ４００Ｎ　等にしか　使えません（2024年 4月 27日 20時 28分 追加）これを　読んでおられる　バイク屋さん　内燃機屋さん　金属精密加工が得意な整備工場さん当方でも　クラッチダンパー交換致しますよと　連絡いただけましたら当方のページで　ご紹介させて頂きますので　furuinihongadaisuki@maia.eonet.ne.jpまで　連絡くださいｍ（　）ｍ（2024年 5月 29日 9時 27分 追加）●詐欺サイトに　ご注意●ヤフーオークションでの　当方の　説明文　画像を　無断で転用し　値段も　下げて　販売されてる方が　おられます当方の商品説明欄の無断転載、出品画像を無断転載してる業者とは　当方は　全く　関係御座いませんもし　他のサイトで　購入され　商品代金お支払いしたのに　待っても　待っても　商品が届かない（一生届きません）と　当方に　お問い合わせいただいても　当方とは　一切　無関係です当方は　他のサイトでは　販売していませんヤフオク　メルカリでしか　販売しておりませんくれぐれも　販売されてる会社の　住所　氏名　連絡先　電話番号　連絡先を　お調べ下さい心配であれば　ヤフオク　メルカリの　質問欄から　当方まで　お問い合わせ下さいｍ（　）ｍ　今回作成したゴムには　当方しかわからない　サインが入れてあります●不審な　サイト●https://live.basesaleov.pics/index.php?main_page=product_info&products_id=43457